當前位置：
雪后給人們的交通出行也帶來了極大的不便。尤其是在很多城市的上下班高峰期，這種感覺更加的明顯。不過也有不少細心的小伙伴們可能都發(fā)現(xiàn)了，那就是在大雪過后，雖然很多城市的主干道上積雪已經(jīng)被清除掉，但是清除掉積雪的路面還是會有一些白茫茫亮閃閃的東西。
這些東西有人說是還沒有打掃干凈的殘雪，但如果你蹲下仔細觀瞧，就會發(fā)現(xiàn)這些東西好像不是雪，而更像是鹽。
什么是融雪劑？
其實這些東西既不是沒有清理干凈的積雪，也不是鹽，而是殘留在地上的融雪劑。
融雪劑是一種可以降低冰雪融化溫度的藥劑，屬于化學品的一種。一般我們常見的融雪劑原材料都非常容易獲得，而且成本極低。最常見的成分就是醋酸鉀和氯鹽。所以一般的融雪劑也會從這兩種不同的原材料進行分類。
它的原理是以降低冰雪的融化溫度來瓦解道路上殘留的積雪，以便疏通道路。雖然效果非常的明顯，但是具有一定的副作用，比如其危害性。通過此前的對比研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑的殘留物對路面以及汽車的輪胎有一定的腐蝕性。因此北方大部分的城市，仍舊采用傳統(tǒng)的砂土和鏟雪車為主要清雪手段，融雪劑只能作為輔助的方式清除路面的冰雪，以保證正常的交通出行。
融雪劑的具體分類
目前我國使用的融雪劑種類還是比較多的，按照其形態(tài)可以分為固體類和液體類，按照組成方式可以分為無機物融雪劑和無機物有機物混合融雪劑。按照用途可以分為低品質(zhì)融雪劑和高品質(zhì)融雪劑。這里要注意：雖然名字里有“低品質(zhì)”，但其質(zhì)量也必須要符合一定的標準才可以。當然最普遍的分類方式還是以有機融雪劑和氯鹽類融雪劑這兩類來分，目前我國融雪劑的產(chǎn)銷量大概在每年100萬噸左右，出口量只占了不到1/3。
有機融雪劑
這種融雪劑是以醋酸鉀作為主要成分的有機融雪劑。除了非常好的融雪效果之外，它最主要的一個優(yōu)點就是基本上沒有什么太大的腐蝕性損害。因此它可以用于對基礎(chǔ)設(shè)施要求較高的場合，比如說機場或者是高爾夫球場這一類的設(shè)施。它的缺點也很明顯，就是成本太高，所以一般的城市性設(shè)施基本上都不會用，而是采用氯鹽類的融雪劑。
氯鹽融雪劑
顧名思義，這一類的融雪劑其主要的成分為氯鹽，屬于無機融雪劑。比如說氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化甲等等這一類的統(tǒng)稱都叫做化冰鹽。其實光看這些原材料我們就能夠猜到這一類融雪劑最大的優(yōu)點，就是價格非常的便宜。一般我們在城市當中常見的就屬于這種融雪劑，用的最多的就是那種有雜質(zhì)的氯鹽，也就是我們平時所說的工業(yè)鹽。
這種融雪劑的原理就是利用了原材料的冰點在零度以下。由于鹽水的凝固點比水的凝固點更低，所以當撒上融雪劑之后，雪水溶解了鹽就很難再變成冰塊了。另外溶解之后的水離子濃度會急速上升，這樣水的液相蒸氣壓就會下降，但是冰的固態(tài)蒸氣壓并不會改變，為了達到冰水混合物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰就只能融化。
這一類融雪劑有一個最致命的缺點，那就是殘留物會造成大面積的綠化植物死亡，而進入地下之后又會對地下水源造成極其嚴重的污染。而且鹽類物質(zhì)還會與路面上的瀝青產(chǎn)生化學反應(yīng)，從而使瀝青的包裹能力下降，造成瀝青脫落。另外由于鹽類物質(zhì)在溶于水之后通常具有導(dǎo)電性，因此會跟汽車的底盤合金材料發(fā)生“原電池效應(yīng)”造成腐蝕，加速汽車底盤的生銹。
有不少小伙伴們都看出來了，其實這些元素都有一個共同的特性，那就是帶有腐蝕性。這也是可以理解的，畢竟這些都是來自“大海的元素”，而同樣作為大海元素的碘也是具有腐蝕性的。
所以當我們在經(jīng)過雪后撒過融雪劑的路面時還是需要多多注意。如果開車通行盡可能做到天晴之后及時清洗車輛，避免車輛遭到腐蝕和損壞。有小孩子的也要注意，千萬不要讓孩子的的手直接去抓這些撒過融雪劑的雪水。關(guān)于融雪劑我們就介紹到這里了。
